Kraftvolle Kombinierer

Das beste aus zwei Welten – so könnte man Plug-in-Hybride gut und gerne bezeichnen. Doch neben zahlreichen Vorteilen liefern sie auch ein paar Nachteile. Ein Erklärversuch.

Plug-in-Hybride haben sich in den letzten Jahren zu einer beliebten Option auf dem hisigen Fahrzeugmarkt entwickelt. Plug-in-Hybride, kurz auch PHEVs genannt, bieten eine Kombination aus einem Verbrennungsmotor und einer elektrischen Antriebseinheit. Sie können also ganz modern reinelektrisch ein paar Kilometer zurücklegen, oder nach Bedarf auch oldschool mit einem Verbrenner angetrieben werden. Das führt uns auch gleich zum ersten Pluspunkt:

PHEV kommt aus dem Englischen und bedeutet „Plug-in Hybrid Electric Vehicle“

PHEVs sind umweltfreundlich: In der Theorie funktioniert ein Plug-in-Hybrid so, dass man die tägliche Strecke zur Arbeit oder zum Einkauf rein elektrisch fahren kann und die Batterie dann entweder in der Arbeitsstätte oder daheim über Nacht lädt. Das bedeutet, man fährt lokal emissionsfrei. In der Theorie. Zur Umweltfreundlichkeit sei hier noch erwähnt: Wer die meisten seiner Wege elektrisch zurücklegt, braucht logischerweise keinen beziehungsweise wenig Sprit. Das schont nicht nur den Geldbeutel, sondern auch das Klima. Warum das aber nicht immer so einfach ist, dazu dann später mehr.

Pluspunkt Nummer zwei: Keine Reichweitenangst im Plug-in-Hybrid. „Was passiert, wenn bei meinem Elektroauto der Akku leer ist? Wie soll ich pünktlich zu meinem Termin kommen, wenn ich 30 Minuten an der Ladestation stehe? Diese und viele andere Fragen lassen sich unter dem Begriff „Reichweitenangst“ zusammenfassen. Die mögliche Lösung dafür: Ein Plug-in-Hybrid. Denn ist der Akku leer, fährt man einfach mit dem Verbrenner weiter. Und ist der Verbrenner leer, ist die nächste Tankstelle ja nicht so weit. Aber auch der Akku ist recht schnell aufgeladen. Denn so groß wie bei Elektrofahrzeugen ist er in einem PHEV nicht.

Und da wären noch die niedrigeren Anschaffungskosten: Plug-in Hybride sind in der Regel preiswerter als reine Elektrofahrzeuge. Dies liegt zum Teil daran, dass die Batteriekosten niedriger sind, da sie kleiner und weniger leistungsstark sind. Plug-in Hybride bieten daher eine kostengünstigere Option für diejenigen, die von den Vorteilen der Elektromobilität profitieren möchten, aber das Budget für ein rein elektrisches Fahrzeug nicht haben.

Durch die Kombination von Verbrennungsmotor und Elektromotor kann ein Plug-in Hybridfahrzeug seine Energieeffizienz verbessern. Bei kurzen Fahrten im rein elektrischen Modus kann der Energieverbrauch erheblich reduziert werden, während der Verbrennungsmotor bei längeren Fahrten effizienter arbeiten kann. Insgesamt können Plug-in Hybride eine bessere Gesamtkraftstoffeffizienz bieten als herkömmliche Verbrennungsmotoren.

Welche Nachteile Plug-in-Hybride mit sich bringen und was unser Fazit zu den Kombinierern ist, lesen Sie in AUTO-aktuell 2/23!

Plug-in-Hybrid-Liste

Marke / Modell	Systemleistung	E-Reichweite	Preis ab Euro
Alfa Romeo
Tonale 1.3 Hybrid Q4	280 PS	69 Kilometer	ab Euro 48.900,-
Audi
A3 Sportback TFSI e	204 PS	58-64 Kilometer	ab Euro 40.936,-
A3 Sportback 45 TFSI e	245 PS	58-63 Kilometer	ab Euro 44.004,-
A8 60 TFSI e	462 PS	70 Kilometer	ab Euro 116.490,-
Q5 50 TFSI e (Sportback)	299 PS	62 Kilometer	ab Euro 59.999,-
Q5 55 TFSI e (Sportback)	367 PS	62 Kilometer	ab Euro 68.148,-
Bentley
Bentayga Hybrid	445 PS	50 Kilometer	n.b.
Flying Spur Hybrid	544 PS	40 Kilometer	n.b.
BMW
225e Active Tourer	245 PS	92 Kilometer	ab Euro 45.300,-
230e Active Tourer	326 PS	93 Kilometer	ab Euro 48.400,-
320e (Tour./ Limo./ xDrive)	204 PS	56-61 Kilometer	ab Euro 53.250,-
330e (Tour./ Limo./ xDrive)	292 PS	55-60 Kilometer	ab Euro 56.850,-
530e Touring	292 PS	54-61 Kilometer	ab Euro 67.250,-
750e xDrive	490 PS	87 Kilometer	ab Euro 123.100,-
M760e xDrive	571 PS	85 Kilometer	ab Euro 144.500,-
X1 xDrive 25e	220 PS	49-52 Kilometer	ab Euro 48.000,-
X1 xDrive 30e	326 PS	89 Kilometer	ab Euro 50.900,-
X2 xDrive25e	220 PS	51-53 Kilometer	ab Euro 49.250,-
X3 xDrive30e	290 PS	42-50 Kilometer	ab Euro 60.890,-
X5 xDrive50e	394 PS	77-88 Kilometer	ab Euro 93.800,-
XM	653 PS	88 Kilometer	ab Euro 174.100,-
Citroën
C5 Aircross Hybrid 225	225 PS	55 Kilometer	ab Euro 47.920,-
C5X Hybrid 180	180 PS	62 Kilometer	ab Euro 50.060,-
Cupra
Formentor 1.4 e-Hybrid	204 PS	58 Kilometer	ab Euro 45.640,-
Formentor VZ 1.4 e-Hybrid	245 PS	54 Kilometer	ab Euro 50.940,-
Leon 1.4 e-Hybrid/ Sportstourer	204 PS	62-63 Kilometer	ab Euro 44.590,-
Leon VZ 1.4 e-Hybrid/ Sportstourer	245 PS	58-59 Kilometer	ab Euro 47.390,-
DS
4 E-Tense 225	225 PS	60 Kilometer	ab Euro 40.950,-
7 E-Tense 225	225 PS	60 Kilometer	ab Euro 53.550,-
7 E-Tense 300 4×4	300 PS	66 Kilometer	ab Euro 58.050,-
9 E-Tense 250	250 PS	67 Kilometer	ab Euro 62.900,-
Ferrari
296	830 PS	25 Kilometer	n.b.
SF90 Stradale	1.000 PS	25 Kilometer	n.b.
Ford
Explorer PHEV	457 PS	42 Kilometer	ab Euro 92.500,-
Kuga PHEV	225 PS	56 Kilometer	ab Euro 47.540,-
Hyundai
Santa FE PHEV	265 PS	58 Kilometer	ab Euro 44.990,-
Tucson PHEV	265 PS	62 Kilometer	ab Euro 56.990,-
Jaguar
E-Pace P300e	309 PS	59 Kilometer	ab Euro 59.900,-
F-Pace P400e	404 PS	53 Kilometer	ab Euro 84.580,-
Jeep
Compass 4xe	190 PS	47 Kilometer	ab Euro 45.490,-
Grand Cherokee 4xe	380 PS	48 Kilometer	ab Euro 79.800,-
Renegade 4xe	190 PS	43 Kilometer	ab Euro 41.640,-
Wrangler 4xe	380 PS	44 Kilometer	ab Euro 82.290,-
Kia
Ceed Sportswagon	141 PS	50 Kilometer	ab Euro 40.590,-
Niro	182 PS	65 Kilometer	ab Euro 38.890,-
Sorento	265 PS	57 Kilometer	ab Euro 55.390,-
Sportage	265 PS	70 Kilometer	ab Euro 48.990,-
Xceed	141 PS	48 Kilometer	ab Euro 43.890,-
Land Rover
Defender P400e	404 PS	50 Kilometer	ab Euro 82.974,-
Discovery Sport P300e	309 PS	60 Kilometer	ab Euro 62.507,-
Range Rover P460e	460 PS	109 Kilometer	ab Euro 142.495,-
Range Rover P550e	550 PS	109 Kilometer	ab Euro 161.810,-
Range Rover Sport P460e	460 PS	48 Kilometer	ab Euro 102.486,-
Range Rover Sport P550e	550 PS	114 Kilometer	ab Euro 143.284,-
Range Rover Velar P400e	404 PS	53 Kilometer	ab Euro 81.386,-
Lexus
NX 450h+	309 PS	74 Kilometer	ab Euro 68.550,-
RX 450h+	309 PS	69 Kilometer	ab Euro 75.7500,-
Lynk & Co
01 PHEV	261 PS	69 Kilometer	ab Euro 46.000,-
Mazda
CX-60 e-Skyactive	328 PS	63 Kilometer	ab Euro 49.950,-
Mercedes-Benz und AMG
A 250e	218 PS	68 Kilometer	ab Euro 47.550,-
B 250e	218 PS	65 Kilometer	ab Euro 46.770,-
C300e (Lim./T-Mod./4Matic)	312 PS	112 Kilometer	ab Euro 63.696,-
C300de (Lim./T-Mod.)	326 PS	111 Kilometer	ab Euro 64.896,-
C400e (Lim./T-Mod./4Matic)	381 PS	13 Kilometer	ab Euro 67.080,-
C63s AMG E Performance (T-Modell)	312 PS	116 Kilometer	ab Euro 131.938,-
CLA 250e (Shoot. Break)	218 PS	77 Kilometer	ab Euro 49.080,-
GLA 250e	218 PS	62 Kilometer	ab Euro 53.088,-
GLC 300e (Coupe/SUV)	320 PS	128 Kilometer	ab Euro 69.360,-
GLC 300de (Coupe/SUV)	306 PS	130 Kilometer	ab Euro 72.000,-
GLC 400e	381 PS	130 Kilometer	ab Euro 72.120,-
GLE 350de (Coupe/SUV)	320 PS	92 Kilometer	ab Euro 94.440,-
GLE 400e (Coupe/SUV)	388 PS	104 Kilometer	ab Euro 96.240,-
S450e	408 PS	113 Kilometer	ab Euro 128.227,-
S580e (4Matic)	510 PS	112 Kilometer	ab Euro 143.544,-
S63 AMG E Performance	802 PS	33 Kilometer	n.b.
GT 63S E Performance	843 PS	13 Kilometer	ab Euro 247.846,-
MG
EHS PHEV	258 PS	52 Kilometer	ab Euro 38.790,-
Mini
Countryman Cooper S E All4	220 PS	57 Kilometer	ab Euro 44.650,-
Mitsubishi
ASX PHEV	156 PS	49 Kilometer	ab Euro 37.490,-
Eclipse Cross PHEV	188 PS	645 Kilometer	ab Euro 35.190,-
Opel
Astra (Sports Tourer)	180 PS	60 KIlometer	ab Euro 39.149,-
Grandland Hybrid	225 PS	50 Kilometer	n.b.
Grandland Hybrid4	2300 PS	50 Kilometer	n.b.
Peugeot
308 Hybrid 180 (SW)	180 PS	67 Kilometer	ab Euro 42.970,-
408 Hybrid 180	180 PS	64 Kilometer	ab Euro 49.410,-
408 Hybrid 225	225 PS	64 Kilometer	ab Euro 52.160,-
508 Hybrid 225 (SW)	225 PS	66 Kilometer	ab Euro 55.740,-
3008 Hybrid 225	225 PS	67 Kilometer	ab Euro 54.700,-
Porsche
Cayenne E-Hybrid (Coupe/SUV)	462 PS	44 Kilometer	ab Euro 118.981,-
Panamera 4 E-Hybrid (ST)	462 PS	56 Kilometer	ab Euro 120.370,-
Panamera 4S E-Hybrid (ST)	560 PS	53 Kilometer	ab Euro 138.305,-
Panamera 4 Turbo S E-Hybrid (ST)	680 PS	50 Kilometer	ab Euro 201.991,-
Seat
Tarraco FR PHEV	245 PS	55 Kilometer	ab Euro 50.190,-
Suzuki
Across	305 PS	75 Kilometer	ab Euro 58.990,-
Toyota
Prius PHEV	122 PS	52 Kilometer	ab Euro 46.390,-
RAV4 PHEV	306 PS	75 Kilometer	ab Euro 54.990,-
Volvo
S60 T8 AWD Recharge	455 PS	90 Kilometer	ab Euro 59.990,-
S90 T8 AWD Recharge	455 PS	61 Kilometer	ab Euro 77.999,-
V60 T6 AWD Recharge	340 PS	58 Kilometer	ab Euro 59.990,-
V90 T6 AWD Recharge	340 PS	88 Kilometer	ab Euro 76.200,-
XC60 T6 AWD Recharge	399 PS	78 Kilometer	ab Euro 59.950,-
XC90 T8 AWD Recharge	455 PS	49 Kilometer	ab Euro 86.750,-

_{Stand Ende Juni 2023}