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Alt ist sein Name, das coole Image und die kompakten Abmessungen. Der Rest ist neu, sehr neu und äußerst innovativ! Der Renault R5 war und ist das französische Äquivalent zum VW Golf: Zwischen 1972 und 1994 wurden über neun Millionen Exemplare verkauft, was seinen Legendenstatus rechtfertigt, erklärt und begründet. Ob auch die Neuauflage zur Legende …
Der Tavascan verspricht, jedenfalls optisch, eines der sportlichsten E-SUV zu sein. Scharfe Optik und aufregendes Interieur laden zum Einsteigen ein. Der Cupra Tavascan will neue Designmaßstäbe auf Basis einer altbekannten VW-Plattform setzen. Die MEB-Basis (Modularer E-Antriebs-Baukasten) wird vom Konzern bereits in diversen ID.-Modellen, den Enyaq-Modellen und dem Q4 e-tron verwendet. Allesamt solide Fahrzeuge, die zwar sportlich, …
Als Namensgeber des SUV dient das Rekordflugzeug „Caudron Renault Rafale“, welches im Jahr 1934 unfassbare 445 km/h fliegen konnte. Genau aus diesem Zweck wurde alles Gute und Teure aus dem Renault-Regal in dieses Modell gepackt, um ein überzeugendes Gesamtpaket auf die Räder zu stellen. Diesen Anspruch stellt der Rafale auf 4,71 Meter auch selbstbewusst zur …
Alpine A110 R: Das R steht nicht für Racing, sondern für Radikal. Dass die blaue Flunder trotzdem Rennstrecken-Charakter hat, wollen uns die Franzosen in Madrid beweisen. ur wenige Dinge bringen mein Herz in meiner Tätigkeit als Autojournalist mehr zum Springen, als eine Einladung zu einer Testfahrt auf einer Rennstrecke. Hier kann man an die Grenzen …
Bevor Cupra endgültig in das Elektrozeitalter schreitet, schließen die Spanier einen Pakt mit dem Teufel und nehmen die Tuningschmiede ABT Sportsline mit an Bord. Das renommierte Familienunternehmen aus Kempten im Allgäu hat nun auch bei Cupra seine Finger im Spiel und schärft die Krallen des ohnehin bissigen Formentor VZ5. Das Aushängeschild von Cupra stellt sich dem …
Aston Martin liefert mit dem DBX707 einen skandalös starken SUV. Wir dürfen ihn auf einer Rennstrecke in Deutschland testen. Ein Test am Limit. Ein wenig nervös war ich schon, das muss ich zugeben. Na gut, ich habe jetzt beinahe 10 Jahre Rallye-Erfahrung, aber noch nie bin ich in einem 700 PS starken Aston Martin gesessen. Und …
Ob es nötig war, den von Grund auf starken Bentley Modellen noch mehr Leistung zu verschaffen? In der Gegend um Rom konnten sie sich beweisen. So wie es aussieht reichen 550 PS und 770 Nm Drehmoment bei Bentley nicht aus, um sich als Continental GT V8 das Spitzenmodell nennen zu dürfen. In den neuen Continental …