Edison trifft auf Otto

1862 begann Nicolaus Otto mit den ersten experimentellen Viertaktmotoren. Wie er wohl reagieren würde, wenn er die Auswahl an Plug-in-Hybriden in 2022 sehen könnte?

Was darf es denn sein? Ein gemütlicher SUV mit Allrad für verschiedenste Untergründe? Ein geräumiger Kombi für den Urlaub mit der Familie? Oder doch ein spritziger Sportwagen mit enormer Power unter der Motorhaube? Wer sich 2022 für einen Plug-in-Hybriden entscheidet, muss auf nichts mehr verzichten. Es besteht die Qual der Wahl, denn die Hersteller bieten mittlerweile eine Vielzahl ihrer Modelle auch als Plug-in an. Und sieht man sich die Neuzulassungen der letzten beiden Jahre an, versteht man auch warum: Waren es 2020 noch 7.641 Fahrzeuge oder ein Marktanteil von 3,07%, die als Plug-in-Hybrid neu zugelassen wurden, gab es 2021 bereits 14.626, oder 6,10 % aller Neuzulassungen. Das Interesse wächst, auch dank der Förderungen bei der Anschaffung. Wer sich als Privatperson einen Plug-in-Hybriden zulegt, bekommt eine 2.500,- Euro Förderung, aufgeteilt von Staat und Hersteller. Hört sich gut an, aber Vorsicht: Das Fahrzeug darf vorher maximal vom Autohändler als Vorführwagen angemeldet gewesen sein und der Basispreis des Modells darf ohne Ausstattung nicht über 60.000,- Euro liegen. Zusätzlich muss der Verbrennermotor ein Benziner sein, Diesel sind ausgeschlossen. Und wer sich jetzt noch über das mögliche Laden daheim Gedanken macht, kann beim Kauf von einer Wallbox oder eines Ladekabels mit einer Förderung von 600,- Euro für eines der beiden planen. Aber bevor es überhaupt zum Kauf von Ladezubehör kommt, sollte die Entscheidung für ein Fahrzeug gemacht werden. Hier gibt es eine ganz wichtige Frage zu beantworten: Was habe ich mit meinem Plug-in-Hybriden vor?

Wer mit seinen Freunden oder der Familie verreisen will, benötigt viel Stauraum, bequemen Fahrkomfort und möglichst viel Reichweite. Sprich: ein Kombi. Ein absoluter Geheimtipp ist hier der neue Peugeot 308 SW, der mit einem Kofferraumvolumen von 548 Liter und einer rein elektrischen Reichweite von 68 km laut WLTP der Primus der Familienkutschen ist. Mit einem Basispreis von 38.450,- Euro ist er definitiv noch unter den günstigsten Plug-in-Hybriden. Mit etwas weniger Kofferraumvolumen, aber einem frechen Äußeren ist der Cupra Leon SP Kombi eine hervorragende Option in der gleichen Preisklasse. Auch gespannt darf man auf die kommende Kombi-Version des neuen Opel Astra L sein, welcher auf der Peugeot 308 Plattform basiert.

Für luxuriöse Fahrten in schweren Limousinen gibt es einiges an Optionen. Eine für Business-Männer maßgeschneiderte Limou- sine ist der Mercedes-Benz S580e. Mit 510 PS und einer rein elektrischen Reichweite von 110 Kilometer wird kein Termin mehr verpasst. Die 5,18 Meter Limousine hat jedoch auch seinen Preis: Ab 132.460,- Euro ist der Stuttgarter zu haben. Die Alternative dazu kommt aus Ingolstadt mit dem Audi A8 L 60 TFSI e. Auch wenn die Reichweite mit 58 Kilometer nicht annähernd an die des S580e kommt, bietet er trotzdem einiges an Fahrkomfort und Luxus.

Welche Plug-in-Versionen es noch so auf dem Automarkt gibt und mit welchen Features und Annehmlichkeiten diese punkten, lesen Sie in AUTO-aktuell 2/22!

Plug-in-Hybrid-Liste

_{Stand Anfang Juni 2022}