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Plug-in-Hybride sind nichts neues mehr, jedoch entwickeln sie sich stetig weiter und sind bei weitem noch nicht jedem vertraut.

Seit 2023 hat sich das Angebot an Plug-ins beinahe verdoppelt. Kaum zu glauben, schlussendlich gibt es kaum Förderungen mehr. Lediglich die NoVa Ersparnis ist ein letzter finanzieller Motivator für die Plug-in-Kunden. Dabei stellt sich aber die Frage, wieviel man wirklich mit einem PHEV spart und wie weit man rein elektrisch kommt.

In den letzten Jahren haben zahlreiche Hersteller Fortschritte bei PHEVs gemacht, die unter idealen Bedingungen mehr als 100 Kilometer rein elektrisch zurücklegen können. Dies macht sie für den täglichen Gebrauch besonders geeignet, beispielsweise für kurze Fahrten zur Arbeit oder zum Supermarkt. Für längere Pendelstrecken ist jedoch eine Lademöglichkeit vor Ort erforderlich, was nicht alle Plug-in-Fahrer voll ausnutzen, obwohl dies den Verbrauch auf Kurzstrecken erheblich senken könnte. Es ist ratsam, das Fahrzeug regelmäßig an Ladesäulen anzuschließen, um unnötiges Gewicht durch eine ungenutzte Batterie und Elektromotor zu vermeiden. Ein weiterer Nachteil von PHEVs mit einer Reichweite von über 100 Kilometern ist ihr hoher Preis: Für Modelle mit dieser Leistung muss man sicherlich 65.000,- Euro oder mehr ausgeben.

Für diejenigen, die nicht viel ausgeben möchten, gibt es eine gute Nachricht: Für den durchschnittlichen Tagesgebrauch ist keine große Reichweite erforderlich. Statistiken zeigen, dass tägliche Fahrten in der Regel nicht mehr als 50 Kilometer betragen und Fahrzeuge die meiste Zeit geparkt stehen. Daher bleibt ausreichend Zeit, das Auto aufzuladen. Aber ich möchte nicht nur theoretisieren: In letzter Zeit hatten wir Gelegenheit, zahlreiche Plug-ins zu testen, darunter Modelle mit weniger als 50 Kilometern Reichweite, aber auch mit über 100 Kilometern und auch einige äußerst faszinierende Modelle.

Der McLaren Artura gehört zweifellos zu den beeindruckendsten PHEVs, die es auf dem markt gibt. Als erster McLaren mit Plug-in-Technologie setzt er neue Maßstäbe. Zuvor wurde nur ein KERS-System beim Hypercar P1 verwendet, das jedoch ausschließlich durch Thermik und Rekuperation intern geladen wurde und daher nicht als Plug-in zählt. Der Artura kann rein elektrisch bis zu 30 Kilometer zurücklegen, was für eine geräuscharme Fahrt sorgt und zudem den Kunden von der NoVa-Befreiung profitieren lässt, was einen bedeutenden Unterschied ausmacht. Auch wenn Budgets bei McLaren-Kunden normalerweise keine Rolle spielen.

Im Luxussegment folgt der elegante Bentley Flying Spur, der trotz seiner eindrucksvollen Leistung nicht ganz so umweltfreundlich ist, wie es die Datenblätter suggerieren. Dennoch bewältigt er mühelos Stadtstrecken rein elektrisch und beschleunigt dank seiner unterstützenden Elektrifizierung in nur 4,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Zusätzlich zu seiner beeindruckenden Fahrleistung trägt der Hybridantrieb auch zum Luxus bei, indem er die Möglichkeit bietet, in vollkommener Stille rein elektrisch zu fahren. Gerade an stressigen Tagen stellt dies zweifellos eine besondere Form des Luxus dar.

Drei weitere spannende Plug-in-Modelle entdecken Sie in AUTO-aktuell 2/24!

Plug-in-Hybrid-Liste 2024

Marke / Modell	Systemleistung	E-Reichweite	Preis
Alfa Romeo
Tonale 1.3 Hybrid Q4	280 PS	69 Kilometer	ab Euro 48.900,-
Audi
A6 Avant 50 TFSI e quattro	299 PS	60 Kilometer	ab Euro 65.190,-
A6 Avant 55 TFSI e quattro	367 PS	60 Kilometer	ab Euro 75.640,-
A6 Limousine 50 TFSI e quattro	299 PS	62 Kilometer	ab Euro 62.100,-
A6 Limousine 55 TFSI e quattro	367 PS	63 Kilometer	ab Euro 72.550,-
A7 Sportback 50 TFSI e quattro	299 PS	61 Kilometer	ab Euro 71.400,-
A7 Sportback 55 TFSI e quattro	367 PS	61 Kilometer	ab Euro 81.650,-
A8 60 TFSI e	462 PS	70 Kilometer	ab Euro 116.490,-
A8 L 60 TFSI e quattro	462 PS	49 Kilometer	ab Euro 119.000,-
Q5 50 TFSI e (Sportback)	299 PS	62 Kilometer	ab Euro 59.999,-
Q5 55 TFSI e (Sportback)	367 PS	62 Kilometer	ab Euro 68.148,-
Bentley
Bentayga Hybrid	445 PS	50 Kilometer	n.b.
Flying Spur Hybrid	544 PS	40 Kilometer	n.b.
BMW
225e Active Tourer	245 PS	92 Kilometer	ab Euro 45.300,-
230e Active Tourer	326 PS	93 Kilometer	ab Euro 48.400,-
320e (Tour./ Limo./ xDrive)	204 PS	56-61 Kilometer	ab Euro 53.250,-
330e (Tour./ Limo./ xDrive)	292 PS	55-60 Kilometer	ab Euro 56.850,-
530e Touring	292 PS	54-61 Kilometer	ab Euro 67.250,-
550e xDrive Limousine Plug-in-Hybrid	490 PS	83 Kilometer	ab Euro 77.300,-
750e xDrive	490 PS	87 Kilometer	ab Euro 123.100,-
M760e xDrive	571 PS	85 Kilometer	ab Euro 144.500,-
X1 xDrive 25e	220 PS	49-52 Kilometer	ab Euro 48.000,-
X1 xDrive 30e	326 PS	89 Kilometer	ab Euro 50.900,-
X2 xDrive25e	220 PS	51-53 Kilometer	ab Euro 49.250,-
X3 xDrive30e	290 PS	42-50 Kilometer	ab Euro 60.890,-
X5 xDrive50e	394 PS	77-88 Kilometer	ab Euro 93.800,-
XM	653 PS	88 Kilometer	ab Euro 174.100,-
Citroën
C5 Aircross Hybrid 225	225 PS	55 Kilometer	ab Euro 47.920,-
C5X Hybrid 180	180 PS	62 Kilometer	ab Euro 50.060,-
C5 X Plug-in-Hybrid 225	225 PS	63 Kilometer	ab Euro 51.240,-
Cupra
Formentor 1.4 e-Hybrid	204 PS	58 Kilometer	ab Euro 45.640,-
Formentor VZ 1.4 e-Hybrid	245 PS	54 Kilometer	ab Euro 50.940,-
Leon 1.4 e-Hybrid/ Sportstourer	204 PS	62-63 Kilometer	ab Euro 44.590,-
Leon VZ 1.4 e-Hybrid/ Sportstourer	245 PS	58-59 Kilometer	ab Euro 47.390,-
DS
4 E-Tense 225	225 PS	60 Kilometer	ab Euro 40.950,-
7 E-Tense 225	225 PS	60 Kilometer	ab Euro 53.550,-
7 E-Tense 300 4×4	300 PS	66 Kilometer	ab Euro 58.050,-
9 E-Tense 250	250 PS	67 Kilometer	ab Euro 62.900,-
Ferrari
296	830 PS	25 Kilometer	n.b.
SF90 Stradale	1.000 PS	25 Kilometer	n.b.
Ford
Explorer PHEV	457 PS	42 Kilometer	ab Euro 92.500,-
Kuga PHEV	225 PS	56 Kilometer	ab Euro 47.540,-
Tourneo Custom Bus 1,0 l EcoBoost PHEV	125 PS	40 Kilometer	ab Euro 77.302,-
Transit Custom Kombi PKW 2,5L Duratec PHEV	233 PS	53 Kilometer	ab Euro 56.823,-
Honda
CR-V e:PHEV Hybrid 2WD	184 PS	82 Kilometer	ab Euro 59.900,-
Hyundai
Santa FE PHEV	265 PS	58 Kilometer	ab Euro 44.990,-
Tucson PHEV	265 PS	62 Kilometer	ab Euro 56.990,-
Jaguar
Jaguar E-Pace P300e	309 PS	59 Kilometer	ab Euro 59.900,-
Jaguar F-Pace P400e	404 PS	53 Kilometer	ab Euro 84.580,-
Jeep
Compass 4xe	190 PS	47 Kilometer	ab Euro 45.490,-
Grand Cherokee 4xe	380 PS	48 Kilometer	ab Euro 79.800,-
Renegade 4xe	190 PS	43 Kilometer	ab Euro 41.640,-
Wrangler 4xe	380 PS	44 Kilometer	ab Euro 82.290,-
Kia
Ceed Sportswagon	141 PS	50 Kilometer	ab Euro 40.590,-
Niro	182 PS	65 Kilometer	ab Euro 38.890,-
Sorento	265 PS	57 Kilometer	ab Euro 55.390,-
Sportage	265 PS	70 Kilometer	ab Euro 48.990,-
Xceed	141 PS	48 Kilometer	ab Euro 43.890,-
Land Rover
Defender P400e	404 PS	50 Kilometer	ab Euro 82.974,-
Discovery Sport P300e	309 PS	60 Kilometer	ab Euro 62.507,-
Range Rover P460e	460 PS	109 Kilometer	ab Euro 142.495,-
Range Rover P550e	550 PS	109 Kilometer	ab Euro 161.810,-
Range Rover Sport P460e	460 PS	48 Kilometer	ab Euro 102.486,-
Range Rover Sport P550e	550 PS	114 Kilometer	ab Euro 143.284,-
Range Rover Velar P400e	404 PS	53 Kilometer	ab Euro 81.386,-
Lexus
NX 450h+	309 PS	74 Kilometer	ab Euro 68.550,-
RX 450h+	309 PS	69 Kilometer	ab Euro 75.7500,-
Lynk & Co
01 PHEV	261 PS	69 Kilometer	ab Euro 46.000,-
Mazda
CX-60 e-Skyactive	328 PS	63 Kilometer	ab Euro 49.950,-
MX-30 R-EV	170 PS	85 Kilometer	ab Euro 35.990,-
Mercedes-Benz und AMG
A 250e	218 PS	68 Kilometer	ab Euro 47.550,-
B 250e	218 PS	65 Kilometer	ab Euro 46.770,-
C300e (Lim./T-Mod./4Matic)	312 PS	112 Kilometer	ab Euro 63.696,-
C300de (Lim./T-Mod.)	326 PS	111 Kilometer	ab Euro 64.896,-
C400e (Lim./T-Mod./4Matic)	381 PS	13 Kilometer	ab Euro 67.080,-
C63s AMG E Performance (T-Modell)	312 PS	116 Kilometer	ab Euro 131.938,-
CLA 250e (Shoot. Break)	218 PS	77 Kilometer	ab Euro 49.080,-
E 300 e Limousine	313 PS	97 Kilometer	ab Euro 70.091,-
E 300 de Limousine	313 PS	96 Kilometer	ab Euro 71.991,-
E 300 e 4MATIC Limousine	313 PS	95 Kilometer	ab Euro 72.828,-
GLA 250e	218 PS	62 Kilometer	ab Euro 53.088,-
GLC 300e (Coupe/SUV)	320 PS	128 Kilometer	ab Euro 69.360,-
GLC 300de (Coupe/SUV)	306 PS	130 Kilometer	ab Euro 72.000,-
GLC 400e	381 PS	130 Kilometer	ab Euro 72.120,-
GLE 350de (Coupe/SUV)	320 PS	92 Kilometer	ab Euro 94.440,-
GLE 400e (Coupe/SUV)	388 PS	104 Kilometer	ab Euro 96.240,-
S450e	408 PS	113 Kilometer	ab Euro 128.227,-
S580e (4Matic)	510 PS	112 Kilometer	ab Euro 143.544,-
S63 AMG E Performance	802 PS	33 Kilometer	n.b.
GT 63S E Performance	843 PS	13 Kilometer	ab Euro 247.846,-
MG
EHS PHEV	258 PS	52 Kilometer	ab Euro 38.790,-
Mitsubishi
ASX PHEV	156 PS	49 Kilometer	ab Euro 37.490,-
Eclipse Cross PHEV	188 PS	645 Kilometer	ab Euro 35.190,-
Opel
Astra (Sports Tourer)	180 PS	60 KIlometer	ab Euro 39.149,-
Grandland Hybrid	225 PS	50 Kilometer	n.b.
Grandland Hybrid4	2300 PS	50 Kilometer	n.b.
Peugeot
308 Hybrid 180 (SW)	180 PS	67 Kilometer	ab Euro 42.970,-
408 Hybrid 180	180 PS	64 Kilometer	ab Euro 49.410,-
408 Hybrid 225	225 PS	64 Kilometer	ab Euro 52.160,-
508 Hybrid 225 (SW)	225 PS	66 Kilometer	ab Euro 55.740,-
Porsche
Cayenne E-Hybrid (Coupe/SUV)	462 PS	44 Kilometer	ab Euro 118.981,-
Panamera 4 E-Hybrid (ST)	462 PS	56 Kilometer	ab Euro 120.370,-
Panamera 4S E-Hybrid (ST)	560 PS	53 Kilometer	ab Euro 138.305,-
Panamera 4 Turbo S E-Hybrid (ST)	680 PS	50 Kilometer	ab Euro 201.991,-
Seat
Leon 1.4 e-HYBRID 150 kW	204 PS	60 Kilometer	ab Euro 39.545,-
Tarraco FR PHEV	245 PS	55 Kilometer	ab Euro 50.190,-
Suzuki
Across	305 PS	75 Kilometer	ab Euro 58.990,-
Toyota
C-HR Plug-in Hybrid	223 PS	66 Kilometer	ab Euro 43.490,-
Prius PHEV	122 PS	52 Kilometer	ab Euro 46.390,-
RAV4 PHEV	306 PS	75 Kilometer	ab Euro 54.990,-
Volvo
S60 T8 AWD Recharge	455 PS	90 Kilometer	ab Euro 59.990,-
S90 T8 AWD Recharge	455 PS	61 Kilometer	ab Euro 77.999,-
V60 T6 AWD Recharge	340 PS	58 Kilometer	ab Euro 59.990,-
V90 T6 AWD Recharge	340 PS	88 Kilometer	ab Euro 76.200,-
XC60 T6 AWD Recharge	399 PS	78 Kilometer	ab Euro 59.950,-
XC90 T8 AWD Recharge	455 PS	49 Kilometer	ab Euro 86.750,-
VW
Passat 1,5 l eHybrid	204 PS	133 Kilometer	ab Euro 50.320,-
Passat R-Line 1,5 l eHybrid	272 PS	124 Kilometer	ab Euro 63.920,-
Tiguan 1,5 l eHybrid	204 PS	129 Kilometer	ab Euro 63.920,-
Tiguan R-Line 1,5 l eHybrid	272 PS	119 Kilometer	ab Euro 57.000,-
Touareg 3.0 V6 eHybrid	380 PS	45 Kilometer	ab Euro 78.350,-
Touareg R 3.0 V6 eHybrid	462 PS	47 Kilometer	ab Euro 93.870,-

^{Stand Ende Juni 2024}